“能啃下来吗？”“能！”2025年最后两个月，鞍山交运集团修理车间，灯亮了一宿又一宿，技术骨干们一直围着新能源公交车转……这段时间，鞍山交运的日子不好过——财政紧、经营难，可100台新能源公交车的电池已经“扛不住”了，跑半路就没电，找外包解决得花一大笔钱，根本扛不住。“不等不靠，自己干！”交运人自己揽下这活儿，誓要啃下“硬骨头”。

不耽误市民出行是底线。集团拉了技术骨干组队，开专题会定方案，把责任分到每个人头上。“再加把劲儿，多搞定两台，市民就能早一天坐上靠谱的车！”难吗？真难。车辆型号老，技术资料少，作业空间还窄，可大伙儿没退缩，把休息时间抛到脑后，累计加班超6000小时。

以佟学明、马振为首的骨干，碰到故障车作业空间够不着，直接趴在车底仰着干。“腰麻了就挪挪，多拧一颗螺丝都是进度。”高生、王昱晨每天提前到岗，对着复杂线路反复琢磨，硬是把线束故障、系统通信异常这些难题全解决了。

干中学，学中干，大伙儿边研究边操作，总结出一套高效又安全的拆装方法，还攻克了新旧系统匹配的技术难关。不仅如此，他们还编出了新能源公交车电池更换技术手册，把工艺和标准都定了下来。

安全也没落下。所有施工人员都经过专业培训合格才上岗，电池拆卸、转运、存储每一步都按照规矩来。集团每天调度，人员、设备、物资跟着需求转，没出一点儿岔子。

2026年元旦之前，最后一台公交车完成电池更换和调试，缓缓驶出车间。试驾司机笑着说：“跑起来有劲儿，续航也足，再也不用担心半路没电了！”

49天，比计划整整提前6天，100台新能源公交车“焕新”。自主攻坚不仅帮助企业节省了大笔外包费，还练出了一支技术硬、作风实的队伍，新能源车辆维修水平提高了一大截，为后续缓解经营压力打下了良好基础。